Транспорт, связь
Перелет совершался авиакомпанией "Россия". Велосипеды входят в сумму бесплатного багажа, если он не превышает 25 кг + 8 кг ручная кладь.
Билеты на 1 июня 2013 стоили 13500 р.
В нашем случае на пути попадания в Израиль мы не встретили никаких препятствий. Лететь 4.5 часа. В Израиле время сдвигается на 2 часа назад.
На обратном по незнанию заранее собранные и замотанные велосипеды были извлечены из оберток, все вещи пересмотрены в целях всеобщей безопасности. Заняло это 2 часа. В самолет по этой причине заскочили практически в последнюю минуту. Хорошо досмотрщики подсказали зарегистрироваться на рейс, а потом уже завершали свои манипуляции с вещами. К слову, все проходит очень вежливо, если нужен переводчик, его находят.
Ребята в итоге галопом неслись по терминалу на посадку.
Раньше надо приходить, раньше!! Идеально выделить на прохождение досмотра багажа не менее 3-х часов. Потом как обычно паспортный контроль.
Деньги, еда, бензин
Деньги. Брали с собой евро. Обменять на шекели можно в аэропорту (курс 4.9, но с комиссией). В реальности получается 4,7. Этого курса и придерживались весь поход.
Бюджет похода:
13 500 р. - билеты,
700 р. - сушеное мясо, некоторые лекарства в аптечку.
1400 р. - спортивная страховка на 22 дня в компании "Согаз"
280 евро - потраченных за 3 недели.
Всего примерно 28 тыс.руб.
Бензин покупали по мере расходования, заправляли сразу две емкости 1 л и 0.6 л. Места расположения заправок выяснили заранее, составляя график маршрута, и закачали базой для навигатора с сайта Игоря Скорубского . База заправок в прикрепленных файлах.
За весь поход использовали 6 л бензина.
Еда. Старались покупать с больших супермаркетах, там значительно дешевле и разнообразнее. Перед шабатом большие скидки. На крайний случай что-то покупали на заправках Yellow (шоколадки, мюсли, вода).
(Особо понравилось молоко 3% в пакетах, зернёный творог 5%, батат (супы вкусные делали), гранаты, помелы, хлеб вкусный, соусы, сыры - блеск!!).
*На треке заправки и магазины старалась отмечать.
Воды природной нигде нет. Та, что попадалась, или
огорожена, или вид ее не вызывает доверия вообще (исключение - ручей
Давида в Эн Геди).
Но - проблем с водой не было:В
супермаркетах, заправках покупали сразу упаковку воды (так дешевле,
использовали ее в первую очередь для питья во время движения), или
просто набирали из-под крана (готовили еду, умывались. Чай из нее
делали, но лично мне не нравился, чувствовался какой-то
"содовый"привкус).
На предмет помыться - хостелы, гестхаусы, холодные души в Эн Геди после купания в Мертвом море. Для меня это был самый неудобный момент за весь поход. Все остальное - отлично.
Шабат. Израильская особенность. С вечера пятницы (чаще с дня) и до окончания субботы не работают многие службы, магазины и транспорт. Продукты придется купить заранее почти на 1,5 суток. В больших городах эта проблема не так актуальна, можно найти работающие магазины (например русские в Эйлате). Также мы не встречали закрытых бензозаправок сети Yellow.
Навигация, карты
Навигатор Garmin 62s
Карты Генштаб 1:200000.
Листы 200к-h36-05, 06,11,12, 17,18, 23, 24. Скачать для распечатки можно здесь
Там же есть и 1:50000
Карта для навигатора находится в прикрепленных файлах:
gmapsupp.img- 32 Мб
Все о велосипедном Израиле: треки,
карты. Огромное количество полезной информации по достопримечательностям
и как туда добраться на велосипеде.
Суточный ритм, кемпинги и т.п.
Суточный ритм в походе.
В декабре-январе световой день довольно короткий. Светать начинает примерно в 5.30, после 17.00 еще полчаса сумерек и дальше темнота. Если много Луны, то подсвечивает хорошо, можно ходить без фонарика.
Разница с московским временем 2 часа назад, поэтому подъемы в 5-5.30 напрягали не сильно. Не позже 18 ч уже желательно определиться с местом стоянки. Искать что-то в темноте затруднительно. Спать ложились около 21 ч (по местному).
На территориях нац. парков ночевка возможна лишь в специально отведенных местах - кемпингах (campground), что контролируется службой рейнджеров на джипах. Чаще всего они встречают путешественников неподалеку от входа и объясняют правила поведения на охраняемой территории и то, что ночевать надо обязательно в кемпинге. Кемпинг - окруженная камешками определенная площадка с обязательным указателем "Campground". Обычно после наступления темноты передвижение запрещено, чтобы не беспокоить животных.
У Рейнджеров есть отличные карты местности, и они могут помочь при затруднениях с выбором разрешенного пути.
Если это НЕ территория нац. парка, то подбирали несильно каменистое место, подальше от чужих глаз по возможности.
*Места сampground, кемпингов, циммеров и хостелов - есть в базе для навигатора в прикрепленных файлах.
Все маршруты промаркированы, хорошо видны, запутаться сложно. На картах парков они прорисованы, причем условными метками показаны пешие, вело и джиповки.
Случаются места, где разрешено передвижение только пешком, даже вести рядом велосипед нельзя (видимо в целях безопасности). Чаще всего это крутые спуски и подъемы, опасные для передвижения с велосипедом. Так, например, пешком можно пройти через кратер Малый Мактеш, а на велосипеде лишь в объезд. Иначе - штраф в 700 шекелей (7 тыс. рублей) с носа.
На палестинских территориях ночевка нежелательна. Мы правда в числе прочих ночевали напротив монастыря Мар Саба, но ушли в лощину, чтобы не привлекать внимание. Мало ли что.
_______________________
По маршруту воспользовались следующими хостелами и гестхаусами:
- Youth Hostel (Мицпе-Рамон) - 160 шк/чел. (Это сеть хостелов по Израилю)
6+ номер (3 двухярусные кровати + выдвижной матрас);
- циммер в мошаве Paran (между Masada и En Gedi) - 300 шк. на четверых (ввиду личной симпатии хозяина кемпинга + это 31 декабря + у них осталась последняя з-х местная комната);
- Abraham Hostel (Иерусалим) - 100 шк./чел. - 4+ местный номер (2 двух ярусные кровати + матрас)