Осень под кронами деревьев

Внедорожная часть истории
Ночь оказалась теплой и сухой. Полине повезло – её не спрессовали как в прошлую в попытках согреть. А утром мы довольно бодро, но не быстро собравшись, выехали с бивака и… тут же въехали в деревню Турнаево :shock: До деревни оказалось чуть больше километра. Если честно, от Турнаево я ожидал разрухи и убогости, но первое что мы увидели – это построенную новенькую церковь и напротив нее лесопилку со штабелями бревен и горой опилок. Вот тебе и загибающаяся деревня ! Еще минут 15 ехали по деревне пока, всю её объехали и попали на дорогу, ведущую в Болотное, а в нашем случае в Варламово… Кроме церкви в деревне оказалось 2 закрытых магазина, большой мехток, комбайный двор и еще какая-то «организация» с трубой. В общем, живут селяне !
Кроме этого почти с любой точки деревни было видно зловещие антенны, подъехать к которым нам так и не удалось - они оказались военной частью в 6 км от деревни. Самое прикольное, что в Турнаево ведет профилированная грунтовка с высохшей грязюкой, а последний километр до свертка на Варламово от выезда из военной части с антеннами лежит асфальт ! Но асфальт, поверх которого снова лежит грунтовая дорога из высохшей грязи :lol: Что касаемо антенн – забор из колючки видели, а вот зеленых человечков – нет.
До Варламово прогромыхали костями по такой-же асфальтированной дороге, но тут у нее был апгрейд – асфальт был засыпан не только грунтом, а еще и обильно так крупными остроконечными камнями (в простонародье именуемыми «щебенкой»), которые придали дороге официальный статус «профилированная гравийная дорога». Но с виду это напоминало последствия землетрясения в горах – размолотый по дороге базальт.
Варламово оказалось неказистой, но большой по площади деревенищей, в конце которой перед кладбищем стоял указатель «<- Кунчурук | Большая черная- >» и начиналась наша профилированная грунтовка в дебри, куда нам было надо. Едя по этой дороге довольно долгое время, мы с Лехой восторгались красивенькими облачками-барашками, полями с ботвой, сеном или овсом и радовались, что давно не было дождя (и в самом деле: зачем нам дождь?), а то говно-грязище началось бы уже тут. По пути нам встретилось не более 10 машин – в общем, едь, вращай языком с соседом по колее, восторгайся и следи чтобы Полина всегда была ближе горизонта и перемещалась в ту же сторону, что и мы.
Кунчурук вообще здоровенная деревня с несколькими котельными, лесхозом, мехтоком, кучей еще каких-то непонятных строений и гусями. Леха взял «языка» и язык его победил своей болтливостью, рассказав очень много про нужную нам дорогу на Кирек, хотя сам он туда никогда не ездил. Попутно мы нашли магазин и накупили кучу всякой съедобной хрени.
За двором Кунчурукского лесхоза начинается грунтовка в дебри, один из её вариантов ведет на Кирек, остальные ведут… короче остальные просто «ведут» ! Немного полей и начинается сплошной лес с болотами. Ввиду сухой погоды дорога почти весь оставшийся день представляет собой песочницу с лужами, болотницу с лужами и пампасницу с палками. В нескольких км от Кунчурука нашли сухое место на солнце и присели на дороге поесть, тут как раз подоспел очень ценный абориген на телеге с тройкой жужжащих вокруг телеги собачонок – смотритель с заимки ! Из опыта всяких разноцветных походов я уже давно сделал вывод, что такие юниты особо ценны как источник навигационной информации: они обладают самыми актуальными данными о дорогах, местности, достопримечательностях, очень четко и правдиво её излагают. Короче, нам крупно повезло, ну если не считать того, что я во время разговора уронил сыр с бутера в песок. Заимщик нам рассказал ВСЁ ! Именно благодаря его информации мы нашли «ту самую дорогу» с первого раза и до самого победного конца. Он сказал: «Тут еще чуть-чуть и будет моя заимка, за ней поедете по дороге. На ней будут на всех перекрестках таблички типа «Нил», «Алматинка», «Сочи», «Белка» и пр. Езжайте по ним – не ошибетесь… Ну если свернете в сторону – не страшно, скорее всего, упретесь в лесоповал.» Ну так мы и делали весь остаток дня – ехали по табличкам.
За его заимкой «Северная» еще некоторое время нам встречались огромные лужи с грязью, трактор с дровами и пара УАЗов с суровыми мужиками, а потом дорога стала совсем дикой. Там начали попадаться большие дикие курицы – глухарихи или тетеревихи, которые либо убегали, либо улетали. А улетают они забавно: представьте себе «Аэробус», в который разрешили запихнуть столько гастарбайтеров, сколько влезет ? С вещами ! И вот он пытается взлететь ! Только не гудит напряжно двигателями, а машет крыльями, как вертолет лопастями… Вот и курицы взлетали также: пернатая бочка с мясом и длинной шеей с шумом и хлопаньем быстро разбегается, медленно отрывается от земли и пролетая через лес сбивает листья, ветки и перья. Эффект потрясающий ! Особенно если учесть, что курица в 2-3-4 раза больше стандартного клонированного бройлера с Межениновской птицефабрики. За 25 км дороги по дебрям мы видели их штук 6-8, пару раз мы пытались догнать их на байке, один раз Леха пешком выгнал курицу из лес в попытках принудить её сдаться в суп, но она, побегав по дороге, улетела.
Дорога действительно была оборудована перекрестками, отворотами и табличками с кодовыми паролями. И что самое забавное, каждый раз когда мы уже думали, что едем не туда мы выезжали на перекресток с табличкой 8) А места там, кроме того, что дикие, еще очень живописные и красивые – болотные гати, сплошной сосновый лес, лиственные рощи, даже попадались небольшие поляны с высокой травой на водоразделе за Большими озерами. Много всего… Всю дорогу мы ехали в седле, кроме обхода огромных луж и небольшого куска подъема из ложбины с ручьем Крутым – кстати, в этой ложбине дорога исключительно заросшая и плохопроезжа – куча палок, высокая трава, бурелом, какие-то дрова под колесами и густой сырой лес. Если бы шел дождь или мы ехали после долгих дождей - вся дорога была бы одной сплошной «страшной песней с матами», но нам сказочно повезло с погодой :icon_pray:
По дороге нам встретилось кроме куриц еще много напоминаний о дикой природе: ободранные кусты рябины, редкие следы медведей, куча дерьма с не переваренной рябиной и листьями и в апогее 10-метровый кусок песочной дороги, на котором у медведов проходила явная оргия. Такой вывод мы сделали, потому что вся песочница была вытоптана медвежачьими следами, судя по размерам - их там было штуки 3-4 как минимум. А в 3-х местах на песке сохранились отпечатки медвежьей жопы довольно солидных размеров. Следы были не сегодняшние, но в и не недельной давности. Исходя из этого, Леха резонно предложил: «Поехали, нах, отсюда…» Мы порадовались, что пропустили мишкинскую оргию, а Полину мы больше не отпускали сильно далеко от себя.
На табличке «Сочи» я понял, что здесь я уже был 3 года назад, и что мы тогда приехали с Кирека, но дорогу к Большим озерам так и не нашли, но как мы попали к этой табличке я не помнил. За то помнил, что ехать от нее надо влево. И мы снова не ошиблись… Но мысль такая была часто и очень она была сильна !
В одном месте мы выехали к старым лесоповалам на бугре, с которого было слышно лай собак и тарахтение какого-то двигателя, но явно не автомобильного. Мы поняли – Кирек рядом ! На перекрестке просек возле дороги там недалеко стоит такой тригопункт, который видно только с дороги и с просек, дык вот от него надо ехать не вниз к Оби, а вверх от нее 8)
Смеркалось… Какие-то мерзкие летающие насекомые плоские шестиноги постоянно падали на нас весь день и ползали везде – я еще 2 дня потом доставал таких багов то из трусов, то из каски… Дорога стала улучшаться методом слияния с другими и, в конце концов, мы вообще выехали на песчанку с огромным количеством следов всякой колесной техники. Судя по карте, она вела с Ларинской «лесовозной трассы» в Кирек. Алилуя !
3-4 км вниз по пескам на предельно возможной скорости километров в 20-25 в час и мы уже стоим на бугре над озером и поселком Кирек и наблюдаем, как в болота где-то в пойме Оби садится солнце. А Леха каким-то чудом базарит по мобиле с женой :shock:
Спустились в деревню, объехали озеро и встали на нашем обычном биваке в самой дальней части озера. В поселке нам не встретилось ни одной живой души – хреналь, осень, еще и вторник ! А вот родной бивак оказался загаженным какими-то козлами, которые приехали сюда видимо на ЗИЛ-131, еще и оставили после себя кучу мусора и истлевшую на 2\3 трухлявую чурку, от которой всё еще валил дым. Ночь спустилась как обычно осенью очень быстро… За дровами не пошли в лес – использовали оставленную козлами поленицу (хоть какой-то от них толк), её хватило на весь вечер и немного ночи. Ночью купались в холодном озере и снова варили еду из оставленной козлами картошки (но больше толку от них не было).
Завалились в 1-м часу ночи спать и спали без задних ног, несмотря на то, что где-то в болотах дальше Кирека полночи лаяли и выли на луну собаки. С утра собачий концерт продолжился – наверное, пришла дневная смена. Видимо на заимке или лесоповале – нас. пунктов там нет никаких по карте. Леха утром выразил мысль, что, пойдя ночью на ритуальный отлив, он обнаружил: лес вокруг него очень даже активно живет ночной жизнью. Что-то бегает, шуршит, летает и чирикает в темноте, кто-то кого-то употребляет в пищу, а кто-то кого-то просто употребляет, еще и лай собак недалеко…
Кстати, та дорога, по которой мы проехали с Кунчурука на Кирек на современных картах не отмечена, а на 2-километровке 1984 года она есть 8) И очень четко совпадает по ориентирам с нашей. В атласе 2005 года отмечена дорога ниже, ближе к Оби, а наша вылезала пару раз на самый верх холмов, и скорее всего тригопункт на перекрестке просек – это 192-метровая отметка на карте :shock:

Родные пинаты
После нескольких абсолютно безоблачных ночей и утр, гламурных облачных барашков, утро на Киреке встретило нас пасмурной пеленой серых облаков (для тех кто встал пораньше всё было как обычно солнечно!) Пока мы раскачивались и собирались, прошел небольшой дождик. Но мы особо не спешили – нам нужно было проехать 70 км за полтора дня по дороге, по которой я с десяток раз ездил на Кирек. Поэтому мы не копошились сильно: я пособирал грибы по округе бивака, потом их порезал и почистил, Леха еще раз искупался в озере, а Полина наконец-то сделала чай, на который мы до этого времени почти всегда забивали 8) В результате выдвинулись в 13:15.
Дождик очень удачно замочил песочницу от Кирека до Березоречки, так что ехать было не сильно напряжно, но если бы его не было – мы бы перлись как верблюды по Сахаре, а я был бы погонщиком каравана :icon_super: Солнце то выглядывало, то заглядывало обратно за серую пелену, а мы ехали и восхищались красотой осенних пейзажей и своей везучестью к погоде.
Проехав Березоречку, мы вылезли из ямы за газопроводом на опушку старого лесоповала и решили подождать, вылезающую медленнее нас с Лехой Полину. А я решил пойти в лес со своим старым фанатизмом к поиску грибов. Но не я пошел к грибам – они пришли ко мне !!! Буквально от дороги и не дальше 10 м вглубь оказалось столько подберезовиков, что коса или серп были бы уместны… В каску я набрал сразу же. Леха без видимого особого фанатизма подтаскивал мне их пригорошнями, сортируя чистые от червивых (последних оказалось довольно много). Когда подъехала Полина и увидела, что я забиваю из каски и Лехиных рук все свободные полости своего рюкзака, она предложила забрать мой коврик, а мне арендовать большой полиэтиленовый мешок от ее коврика для грибов.
Следующие минут 20 я бродил по лесу с мешком, а Полина и Леха периодически сгружали мне в него собранные грибы. Столько грибов я видел раньше редко, а столько подберезовиков вообще не видел никогда :roll: В конце концов, набрав треть мешка грибов и усилием воли прекратив этот процесс, мы водрузили мешок мне сверху на рюкзак и поехали дальше. Воля победила фанатизм !
Остаток дороги до свертка на просеку (бывшую узкоколейку с 86-го квартала) мы с Лехой топили во все печки – неслись по приколу в районе 27-30 км/ч, объезжая лужи на гравийке и песочнице - благо дорога позволяла. И в результате на перекрестке к запланированному обеду ждали Полину минут 20. Когда начали разжигать костер, она подъехала и, вывалив банки, сыр, колбасу и хлеб из её рюкзака, стали это всё обедать. Хотя было уже около 4 часов вечера.

Кровавый финал
Мы ели, костер горел прямо посреди просеки, а машин не было… Идиллия. Вся она, а также наше 3-х дневное абсолютное везение кончились небольшим взрывом ! Мы переглянулись с Лехой, он: «Ты что в костер баллон кинул ?» - «Нет, я думал ты…» - «Нет… Может гильза с капсюлем от охотников на дороге под костром валялась ?» - «Ну хз, если стреляна – врядли капсюль взорвался бы так…» Пожали плечами и стали дальше есть кильку. После обеда выяснилось, что взорвалось не в костре, а моя задняя камера взорвалась… Потому что порвалась покрышка, протершись по корду.
И тут началось как в театре ! Погода нахмурилась, повеяло сыростью и холодом из окрестных болот и запахло неординарными приключениями :dubina: Запасной покрышки конечно же мы не взяли в такую «простую покатушку», а запасных камер оказалось всего 1 штука – у Полины :lol: Почему-то у нас с Лехой именно в этом походике их не было – объяснить ни я, ни он не могли почему 8) Быстро запихав в порванную покрышку обмотанную бандажом Полинину камеру, я еще снаружи замотал изолентой покрышку, чтобы не выпирало. И поехали… Поехали по знаменитой просеке к знаменитому свертку, ведущему через древние лесоповалы к знаменитой «головнинской трассе» 8) Дорога мягко говоря совсем не для езды с порванной покрышкой :(
Проехали совсем немного, выехали на прямой длинный кусок просеки, недалеко от моста через Черную речку. Остановились подождать Полину, за одно и посмотреть как колесо. Полины нет, покрышка вроде держит. И тут произошло чудо - поднимаю голову: «Вон, смотри, Леха, мост через Черноречку… Опа ! И медведь еще дальше за мостом !» На самом деле, метрах в 300-500 за мостом что-то крупное коричневого цвета довольно медленно паслось, не приближаясь, не удаляясь от нас. Как мы не пялились в это существо подробностей было толком не видно, было видно только то, что оно чего-то ест на просеке, немного перемещаясь на одном месте. Оно нас не видело, не слышало и не чуяло… Леха: «Как бы нам назад не пришлось катиться…» А времени уже 6-й час и пасмурность нагоняет нехило. И тут второй акт: существо разделяется на два: Одно большое и одно маленькое. Реакция была синхронной: «Бля !!! Медведица !!!» И, кажется, анальный сфинктор очень больно объял седло не только у меня. (Ага, только я это понял уже потом, когда посмотрел на смятое седло). Для непосвященных: медведица с медвежонком, первогодком особенно – одна из самых страшный комбинаций медведов.
Стало ясно, что сейчас мы тихо-тихо разворачиваемся и едем к Полине обратно, потом на дорогу с грязными лужами и выбираемся в Кандинку ночью. Но тут снова произошло чудо: в процессе очкования кто-то из нас произвел какой-то звук (это Максим Николаевич изволил свистеть, дабы привлечь внимание пары, прогуливающейся по просеке), который медведица услышала даже с такого приличного расстояния, и тут счастье улыбнулось нам просто сказочно, сэкономив примерно 10-15 км 8) Она подняла голову с большими торчащими ушами, повернулась в нашу сторону мордой, её тонкие серые ноги сразу стало видно отчетливее… А «медвежонок» встал в такую же позу и оказался еще более тонконогим и узкопрофильным. Вот так в одно мгновение медведица и медвежонок превратились в лосиху и лосенка :lol: На радостях мы с Лехой поздравили друг друга и себя, сфинктеры поотпускали седла, а эта коричневая пара аккуратно скрылась в лесу. Когда приехала Полина мы ей в захлеб рассказывали как мы победили стадо медведов при помощи силы мысли и воображения (параллельно вытряхивая остатки обеда из штанин) :dubina: Доехав, до места, где паслись лоси, мы действительно обнаружили следы копыт: одни размером с компакт-диск, другие с рулон изоленты.
Наше спасение не прошло бесследно: изолента растянулась и камера начала вылезать в разрыв покрышки. Пришлось останавливаться и разбирать всё снова. На этот раз я применил более надежное средство – лейкопластырь, который с большим трудом отдирался даже сам от себя. Это помогло – камера больше не лезла наружу. Смеркаться тем временем начало всё быстрее и быстрее, а мы еще только-только добрались до свертка с просеки в самые пампасы.
Свернули на дорогу, по грязной заросшей дороге проехались до старой станции узкоколейки, осмотр которой занял менее минуты, и поперлись дальше. Как только мы выехали из леска на большую заросшую поляну старого лесоповала произошла очередная беда: колесо опять взорвалось :cry: Старый конструктив выдержал всего 7 км глухоманских дорог. Приключения нашли нас по полной программе – сумерки, еще километров 10-15 по темному лесу по лесной дороге, камеры кончились, заклеивать сейчас дыру размером в пятак – уйдет больше часа. К тому же Лехе было необходимо завтра утром на работу - он хотел по темноте приехать домой сегодня. А до дома 45 км 8) И дороги он не знает 8) Делать нечего: «Насрать, сели и поехали, поеду на ободе…» - «Ты вообще представляешь, что останется от обода, когда мы хотя бы до конца головнинской гравийки доедем ?» - «Да, я отдаю себе отчет – с ободом я уже попрощался, главное чтобы колесо не сложилось» - «Мля, ну поехали !»
Опять пошел мерзкий моросящий дождь… Стемнело, но еще что-то было видно без фонаря. Я ехал, слушая, как пережевывается моя задняя камера и покрышка вместе с ней. Езда на ободе по сырой колее по лесной грунтовке – ну это очень специфичный процесс 8) Во-первых, с такой энергоотдачей, которая была при скорости 10-12 км/ч сейчас, на Лагерный я должен был подниматься не менее 20 км\ч. Во-вторых, наезжая даже на мелкие палочки 1-2 см в диаметре я жопой и руками чувствовал их прекрасно. В-третьих, ползающая по колесу покрышка не давала ехать по склонам колеи - она сползала вниз и меня постоянно разворачивало поперек дороги. Ну, а в-четвертых, морально напрягало то, что в любой следующий момент могло отвалиться еще что-нибудь. Почему-то сразу начала напеваться песня Чижа: «Мы летим, ковыляем во мгле, на честном слове и на одном крыле…» Как она четко подходила к нам :lol: Потому что мы все трое ехали почти вплотную – Леха справа, Полина чуть сзади, напоминая экипаж Б-17 из той песни…
Леха пытался поддерживать меня морально как мог, даже предлагал позвонить arvik'у, чтобы он приехал к концу гравийки на джипе и спас меня и байк, или хотя бы привез новую покрышку и камеру. Но эти мысли были мной отметены – если уж справляться, так самим и до конца.
Так в темноте, под звуки морально разлагающего чавканья покрышки и дождя, мы наконец-то выехали на поляну, с которой начиналась гравийка в Кисловку – «головнинская трасса». Было уже 9 вечера. Тут мы остановились – Леха скинул нам продукты и воду, что у него были, отказался забрать мой фонарь (т.к. свой он где-то проимел дома), получил пожелания удачи и краткие наставления, и мы расстались. Леху ждало продолжение подвига – доехать в полной темноте под дождем по грязной гравийке до асфальта и вернуться домой в ванну, а нас с Полиной – найти бивак, переночевать, утром что-нибудь сделать с моим колесом и не позже 2 часов дня вернуться домой. Оставалось более 30 км…
Сначала я был малость рад тому, что по дороге незадолго до меня проехал грейдер, так как контуры дороги были видны во тьме, и ехалось 18-20 км\ч даже не смотря на то, что тьма была кромешная. Однако когда я на полном ходу заехал в огромную грязевую лужу и чуть выше, чем по щиколотку выбирался из нее матерясь от всей души, на секунду я загрустил. По прошествии секунды, задавив в зародыше эмоции и черканув себе в маленькую черненькую записную книжку, я устроил разведку в сторону полей и обнаружил там укатанную как зеркало грунтовую дорогу шириной местами в 2 полосы. Собственно туда я и полез, так как смутно помнил, что такая дорога там есть. Короче, перетащил я туда байк, сел и поехал. Скорость держал 15-18, ориентировался по контуру дороги, периодически распугивая притаившуюся в кустах нечисть трубным ревом луженой глотки (типа для поддержания бодрости духа). За все время меня трижды обгоняли лесовозы, груженые под завязку, сдается мне, нечестно спиз**ным лесом. Спустя чуть менее, чем полтора часа пути, с одной остановкой с целью одеть куртку и немного передохнуть, я выбрался к Кисловке. Сожрал последний батончик по фамилии «Спринт» и рванул до Томска. Дома был чуть раньше 11, где к моему приезду была готова бутылка коньяка, куча вкусной горячей еды и дорогая-любимая-милая. Ночью спал плохо, так как все время тревожили мысли по поводу оставленных в лесу товарищей по путешествию. Однако рано утром я уже был на работе весь в делах и заботах и все мои опасения подтвердились – если бы не уехал вечером, то задинамил бы важное дело. Созвонившись в районе 11 с Максом, услышав его бодрый голос, осознал, что поход удался на славу!
Дождь усилился – одежда начала промокать основательно. Бивак устроили недалеко от поляны в лесу. Что-то страшное недалеко от нас гудело и рычало – чуть позже в 30 метрах от бивака проехал К-700, который зачем-то ночью выравнивал дорогу грейдером-прицепом. Весь такой в фонарях и фарах 8) И еще долго потом рычал где-то в лесу на дороге, по которой мы приехали. Поставили палатку, что-то сварили, завалились спать без задних ног… Особенно я. Решили встать в 6 утра, чтобы всё успеть